一汽大众ID.4

1、二是效率，80%以后充电速度会大幅下降所以建议日常80，充满也不是不可以新能源汽车发展速度正在不断提升，国产合资以及豪华品牌纷纷加入战场，而作为全球顶尖的大众，似乎有一些“迟钝”不过当一汽大众ID4 CROZZ正式。

2、一汽大众id4好。一汽大众ID.4的外观设计更加接近原版，保留了大众汽车的经典设计元素，上汽大众ID.4在外观设计上进行了一些本土化的调整；一汽大众ID.4的配置更加丰富，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、电池预加热等功能，上汽大众ID.4的配置相对简单。故一汽大众id4好。

3、根据我的了解，大众ID4的售价区间为158万元至238万元。作为大众首款纯电动SUV，ID4拥有长续航里程、快速充电和智能驾驶等优势，提供舒适宽敞的乘坐体验，适合日常代步和长途出行。

4、该车型既有上汽大众的版本，也有一汽大众的版本。id4上汽大众的版本被称为ID.4X，而一汽大众的版本被称为ID.4CROZZ，这两款车型都属于大众汽车集团的ID.纯电动系列，且都基于MEB平台生产。两款车型都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版。

5、一汽-大众ID.4 CROZZ的四驱版电机总功率为225kW，其余参数上均保持一致。虽然它们都属于大众旗下，但在品牌和外观设计上有所不同，ID.4 CROZZ更接近海外版，而ID.4 X则采用了更多自己的设计。

6、该两个品牌的车都好。首先，从外观来看，两款车型都采用了大众家族式的设计语言，简洁大气。但是，上汽大众的ID4在前脸设计上更为突出，采用了大面积的镀铬饰条和前大灯组的连贯式设计，更显得时尚动感。而一汽大众的ID4则更加稳重，前脸采用了更多的线条设计，更注重细节的表现。

ID.4是怎样的车?为什么那么多人黑它?

缺乏亮点 ID.4事实上，就像大众的品牌基调一样，它过于温和和和保守，外观和内部很难给人留下深刻的印象。与同级竞争车型相比，车辆在动力、耐久性、配置、智能等方面没有多少亮点，现在ID.即使最高折扣达到4万，也没有价格优势，很难让人为此买单。

车机系统差 ID4的车机系统是大众集团最新的MIB3系统，但是实际使用体验却不好，ID4的车机系统界面卡顿、操作不流畅，与国产品牌的新能源车机系统差距明显。空间小 ID4的后排空间比较小，腿部空间较为紧凑，后排座椅无法调节，对于高个子乘客不太友好。

一汽-大众和上汽大众4S店均为ID.4设置了专属销售顾问，他们大多来自店内燃油车销售顾问，从沟通中发现，多数对ID.4了解并不太多，介绍产品时通常在强调ID.4的大众品牌背书、续航扎实和大空间。 销售顾问给人的印象，依然很“大众“，爱买不买，反正不缺客户，甚至连回访电话我都没接到。

安全性是大众ID.4另一个值得称赞的方面。该车配备了多项主动安全技术，如自动紧急制动、车道保持辅助和盲点监测等，这些技术能够在关键时刻帮助驾驶者避免潜在的危险。此外，ID.4的车身结构和用料也充分考虑了碰撞安全性能，为乘客提供了坚实的保护。在续航能力上，大众ID.4同样表现出色。

ID.4是大众汽车第一款全球纯电动车型，来自大众集团MEB电动平台。国外媒体对其解读时参照对象除竞争对手外，还会参照Model Y。 为什么是大众第一款纯电动全球车？ 在ID.4之前，大众已经在海外推出了ID.3，这是一款高尔夫级别的两厢小车。考虑到ID.3并未进入中国，所以ID.4被认为是第一款大众纯电动全球车。

大众ID.4这款车,适合多大年纪的人开?

1、不仅在智能方面，一汽大众还准备了远程控制功能，支持预约功能，使年轻人的智能车体验更加新鲜和实用。此外，车辆远程控制系统也更加智能，为了应对车辆危险，需要紧急救援时自动发出救援警报，等待救援。这辆车充电也很方便，满足家庭完全没有问题。

2、只说车的话：感觉空间够，其次就是续航真实。不推荐买。经常上海去苏州，还有去江苏苏北老家，基本上充一次点就可以的，包括堵车等突发情况。还有一点好的就是驾驶感觉，基本上和油车无差别。单踏板可以关，即便不关也没那种急起急停的头晕感觉。

3、在我试车后，一位同样在相邻经销商处的50多岁西装革履的男子，在车门口与我相遇，询问ID.4。我开了15年的大众汽车新产品，从来没有见过这样的反应，更何况是在一个小时内两次。这是一款完全不同于德国品牌之前的任何一款车。ID.4是典型的紧凑型跨界车。

海外媒体试驾大众ID.4,这是我见过的最好看的大众车!

在我短暂的试驾2021款大众ID.4原型车的过程中，有两件事让我印象深刻。一是当我在经销商停车场熟悉这辆车时，一位20多岁的本田思域轿跑车主从旁边的经销商处走了出来，看到这辆车后大喊：这是我见过的最好看的大众车。

大众ID.系列在欧洲推出的时候，就一举夺得了欧洲电动车一个销量的冠军，大众ID.系列也是大众来到国内的第一台电动车，也是基于大众MEB纯电平台的第一台量产车。

大众汽车的新篇章：/上汽大众首款纯电动车——大众ID.4 X已经正式驶入市场，补贴后的价格区间为199，888至272，888元。凭借MEB平台的强大支持，ID.4 X展现出卓越的续航表现，402至555公里的续航里程让驾驶者尽享无忧出行。

近日有海外媒体拍摄到一组全新大众ID.4路试谍照，新车整体造型非常庞大，前脸虽然被伪装但是两侧新样式大灯辨识度很高。前脸方面，采用多边形封闭式进气格栅，两侧新样式大灯视觉上非常犀利，底部同款尺寸很大并且配备蜂窝式中网，两侧通风口造型非常独特。

近日，大众ID.4正式首发，作为MEB平台打造的首款纯电动SUV，新车整个外观造型更为年轻、时尚。据悉，该车首批车辆将于今年年底之前交付。而在国内市场中，新车将由一汽-大众和上汽大众分别投产。外观方面，作为纯电动车型，新车采用了封闭式进气格栅设计。

复刻欧洲原版,一汽大众ID.4CROZZ官图解密

1、其中， 一汽-大众ID.4 CROZZ基本复刻了海外版ID.4的整体设计，只是在细节处（例如牌照框、饰条）进行了些许调整，以适应国内法规要求。取消了传统的进气格栅设计，但保留了一条黑色高光饰板，平衡了未来感与传统用户的接受度。比起上汽大众车型，一汽-大众的ID.4 CROZZ显得更加原汁原味。

2、ID.4 CROZZ全系新增了全新车身颜色“莱茵蓝”，该颜色取自发源于瑞士阿尔卑斯山麓，配合上新能源车型的身份，整体更符合它的定位。此外，2024款PRO版换装了高亮黑的全车包围，配合上多种车身颜色，运动感和时尚感更强。

3、外观上，GTX车型整体造型与一汽-大众ID.4 CROZZ（ID.4欧洲原版）差异不大，依旧是流畅、轻盈、有力的造型，在细节处加入了象征运动性能的GTX专属标识。前包两侧仿导流孔进行了调整，在箭矢造型的凹陷处，各加入了三颗菱形LED行车灯，搭配下层中网熏黑蜂窝网状格栅，来传达车辆的运动特性。

4、MEB+E3 解码一汽-大众ID.4 CROZZ的硬核科技 前不久，大众终于将酝酿已久的纯电动车ID.4带入了国内，这也标志着大众在中国新能源市场正式迈出了关键性的一步。

5、ARIYA艾睿雅搭载的贯穿式尾灯，在夜幕降临时的亮起提高了车辆的识别度。而ID.4 CROZZ延续了ID家族化设计，大众新LOGO位于贯穿式的灯带中间，细节方面看起来几乎完整复制了欧洲版的原始面貌，更像是欧洲版的搬运，稍显凌厉。

解读大众ID.4,大众亲民纯电SUV

1、日前，我们从官方了解到，已于1月1日正式上市的2024款上汽大众纯电SUV ID.4 X，目前推出限时优惠6万元，优惠后售价198万起。作为一款纯电SUV，新车由MEB平台打造，在空间、安全、智能化配置上有一定优势。新车共推出4款车型，优惠后的价格将让该车更具性价比和竞争力。

2、今天，笔者要给诸位介绍的车型恰好就是一台纯电动SUV，来自上汽大众的id4。颜值：魅力四射 作为诞生于纯电平台MEB的产物，id4x采用了全新的IQ.设计语言。整车的设计语言极为饱满，找不到整车明显的瑕疵或残缺，一致性非常好。全新的灯组样式也是颇具吸引力，看上去目光如炬，表现力十足。

3、如上介绍的是美版ID.4车型，国产ID.4早些时候已经进入免征购置税车型名单，新车年内开始国产。公示信息显示，引入一汽-大众国产后名为ID.4 CROZZ（待定），引入上汽大众后名为ID.4X（待定）。ID.4 CROZZ和ID.4X车型大体相同，但也略有不同。

4、大众ID.4是一款纯电动中级SUV，车身尺寸略小海外版Tiguan，与同属大众集团旗下的斯柯达品牌Enyaq的尺寸很接近。根据大众公布的消息，ID.4将在大众德国茨维考、美国田纳西州查特怒加市和中国进行生产制造。小编认为，ID.4应该会落户上汽和一汽-大众。有什么区别，后面我们再说，先看看海外版ID.4。

5、紧接着，我们需要了解ID.4对国内纯电动市场现状的冲击和未来的规划，以及如何应对纯电动汽车的大魔头——特斯拉。 ID.4的基本信息 一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm；而上汽大众ID.4的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距保持一致。